Nuevas Medidas De Descanso Para Conductores Del AutotransporteEl proyecto de la NOM-087 busca regular los tiempos de conducción y descanso para los conductores de autotransporte federal, con el objetivo de reducir accidentes relacionados con la fatiga.
La propuesta de la NOM-087 regulará los tiempos de conducción para mejorar la seguridad vial en México.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha dado a conocer el proyecto de la Norma Oficial Mexicana NOM-087-SICT-2-2024, que establece los tiempos de conducción y las pausas necesarias para los conductores que prestan servicios de autotransporte federal. Esta nueva regulación se centra en minimizar los riesgos de accidentes de tránsito, cuyo origen puede estar relacionado directamente con la fatiga física o mental que sufren los conductores tras largas horas al volante. Dichos accidentes no solo generan lesiones graves, sino que en algunos casos provocan la muerte de los involucrados.
La implementación de esta NOM tendrá un impacto considerable en las relaciones laborales dentro del sector del autotransporte. Las empresas tendrán que ajustarse a una serie de nuevas normas que se enfocan en garantizar tiempos de descanso adecuados para sus conductores, lo que a su vez influirá en la organización de los trayectos y la rotación de personal. En este contexto, es fundamental recordar que los empleadores están obligados a tomar medidas preventivas para evitar accidentes laborales, lo que incluye considerar las capacidades físicas de sus empleados y los posibles efectos que el trabajo prolongado pueda tener en su salud. La Ley Federal del Trabajo, en su artículo 475 Bis, subraya la responsabilidad de los patrones en este aspecto.
El punto más destacado del proyecto de la NOM-087 es la regulación sobre los tiempos de conducción y descanso. De acuerdo con lo que establece el punto 4 del proyecto, todo conductor deberá tomar una pausa de al menos 30 minutos tras haber conducido por un periodo continuo de cinco horas. Esto busca reducir la acumulación de fatiga y mejorar la capacidad de reacción de los conductores durante el trayecto.
En cuanto a los trayectos más largos, la norma también contempla medidas adicionales. Por ejemplo, en el caso de los servicios de autotransporte federal de pasaje y turismo, así como el transporte privado de pasajeros, se requerirá la presencia de un segundo conductor cuando la duración del trayecto supere las nueve horas. Este refuerzo en la conducción tiene como objetivo garantizar que siempre haya un conductor descansado al mando del vehículo, reduciendo el riesgo de accidentes debido a la fatiga.
En algunos casos específicos, como en los servicios directos de pasaje y turismo, el conductor podrá evitar hacer la pausa de 30 minutos si el trayecto tiene una duración mayor a cinco horas pero menor a siete. Sin embargo, después de este trayecto, el conductor deberá cumplir con un descanso mínimo de cuatro horas continuas. Estas regulaciones son esenciales para garantizar la seguridad tanto de los conductores como de los pasajeros y otros usuarios de la carretera.
La propuesta de esta norma representa un avance significativo en la protección de los derechos de los conductores y en la promoción de la seguridad vial en el país. Las empresas del sector deberán prepararse para adaptarse a estos cambios y garantizar que sus operaciones se alineen con los nuevos requisitos, con el fin de asegurar un entorno laboral seguro y eficiente para todos los involucrados.
